Právnická fakultaUniverzita Komenského v Bratislave
Hlavné menu
Právnická fakulta UK > Pracoviská > Ústavy > Ústav práva informačných technológií a práva duševného vlastníctva > Informácie a dokumenty k predmetom > Zimný semester > Klinika regulácie automatizovanej dopravy

Klinika regulácie automatizovanej dopravy

Tematické okruhy

  1. Základy automatizovaného riadenia. Automatizované a plne automatizované vozidlá, ADS, dynamická úloha riadenia, ODD a rozdiel medzi manévrom a stavom minimálneho rizika.

  2. Regulačný rámec. Medzinárodné, európske a slovenské pravidlá a ich vzájomné vzťahy.

  3. Technické schvaľovanie. Typové schválenie vozidla a ADS, bezpečnostné požiadavky a význam nariadenia (EÚ) 2022/1426, UN R185 a UN GTR 26.

  4. Testovanie a skúšobná prevádzka. Význam simulácií a skúšok, slovenský povoľovací postup, potrebné podklady a podmienky konkrétnej jazdy.

  5. Pravidlá cestnej premávky a ADS. Prepojenie pravidiel štátu prevádzky s požiadavkami na správanie systému a s dôkazmi o ich splnení.

  6. Úloha človeka. Vodič, operátor dohľadu, vzdialená podpora a vedenie vozidla na diaľku. Posudzovanie podľa skutočne vykonávanej činnosti.

  7. Organizácia prevádzky. Riadiace centrum, dostupnosť podpory, zastupovanie, prerušenie jazdy, pomoc na mieste a obnovenie prevádzky.

  8. Incidenty a záznamy. Rekonštrukcia udalosti, dôkazné medzery, ochrana údajov, kybernetická bezpečnosť a softvérové aktualizácie.

  9. Zodpovednosť a poistenie. Základné zodpovednostné vzťahy a poistné krytie pri automatizovanej doprave.

  10. Právne odporúčanie. Prepojenie faktov s ustanovením, odôvodnenie záveru a návrh konkrétnych ďalších krokov.

Sylabus

1. Úvod a príprava prvého testu 

Vysvetlíme si základné pojmy a oboznámime sa so spoločným modelovým prípadom. Rozlíšime technickú schopnosť vozidla, výsledok skúšky a právne oprávnenie na jazdu. Prvú otázku vyriešime spoločne: čo projekt potrebuje doplniť, aby mohol pripraviť prvý vývojový test v cestnej premávke?

2. Skúšky a úloha človeka 

Preskúmame, čo preukazujú predložené výsledky skúšok a ktoré otázky zostávajú otvorené. Posúdime činnosť človeka aj systému pri vzdialenej podpore. Záver spojíme s konkrétnym ustanovením a vysvetlíme, aké ďalšie podklady potrebujeme.

3. Organizácia prevádzky 

Budeme riešiť dostupnosť podpory, zastupovanie pracovníkov a postup pri zmene podmienok jazdy. Navrhneme, kto rozhoduje o prerušení testu, kto zabezpečí pomoc a čo treba overiť pred jeho obnovením.

4. Incident a záznamy 

Porovnáme podklady k modelovej udalosti. Oddelíme zaznamenané údaje od ich interpretácie a od právneho záveru. Posúdime okamžité opatrenia, chýbajúce dôkazy a základné otázky zodpovednosti a poistenia.

5. Záverečná diskusia a odporúčania 

Prediskutujeme spoločnú pracovnú správu. Každý študent vysvetlí svoj príspevok, použité pramene a dôvody odporúčania. Skontrolujeme súlad jednotlivých častí a dohodneme posledné úpravy pred odovzdaním.

 

 

 

Informácie o podmienkach absolvovania predmetu

Informácia podľa čl. 11 ods. 4 Študijného poriadku Univerzity Komenského v Bratislave, Právnickej fakulty.

Vyučujúci: doc. JUDr. Jozef Andraško, PhD. 

 

I.            Semester/akademický rok: zimný semester, 2026/2027

II.          Študijný program/stupeň/forma: právo/magisterský/denná

III.         Názov predmetu: Klinika regulácie automatizovanej dopravy

IV.         Rozsah povinnej účasti na vzdelávacích činnostiach

a)      Účasť študentov na seminároch je povinná.

b)      Ak sa študent nezúčastní na troch seminároch jeho neúčasť je ospravedlnená.

c)       Preukázanie dôvodov štvrtej neúčasti na seminároch sa nevyžaduje.

V. Podmienky, za akých si môže študent nahradiť neúčasť na seminároch:

V prípade štvrtej neúčasti na seminároch je študent povinný doplniť si preberanú matériu samoštúdiom a túto skutočnosť preukázať vypracovaním zadania podľa pokynov vyučujúceho.

VI. Konkretizácia spôsobu hodnotenia študijných výsledkov, vrátane konkretizácie spôsobu a podmienok absolvovania opravných termínov priebežného hodnotenia:

Priebežné hodnotenie – spolu 100 bodov;

Individuálny odborný prínos (50 bodov)

Právna presnosť, pramene a odôvodnenie v označenej časti správy, reflexii a obhajobe.

Praktickosť plánu • tím (20 boodv)

Vykonateľné opatrenia, zodpovedné osoby, termíny a overenie.

Práca počas semestra • jednotlivec (15 bodov)

Príprava, vecná spolupráca a priebežné dopĺňanie tabule.

Súdržnosť a obhajoba • tím (15 bodov)

Vzájomná zlučiteľnosť záverov a zrozumiteľné vysvetlenie spoločného výsledku.

VIII. Informácia o náhradných možnostiach splnenia podmienok priebežného hodnotenia, ktoré ale nie sú celkovým opravným termínom priebežného hodnotenia podľa čl. 13 ods. 4 Študijného poriadku fakulty;

Náhradné termíny priebežného hodnotenia sa určia len študentom, ktorí sa nezúčastnili riadneho termínu priebežného hodnotenia a preukážu, že sa z objektívnych a závažných dôvodov na tejto forme skúšania nemohli zúčastniť.

IX. Informácia, či je podmienkou na vykonanie skúšky dosiahnutie predpísanej úrovne priebežného hodnotenia alebo predpísaného rozsahu povinnej účasti na vzdelávacích činnostiach

a)      V prípade neúčasti na viac ako štyroch seminároch študent nie je z predmetu hodnotený a nemôže sa zúčastniť skúšky (je neklasifikovaný – „X“).

b)      Ak si študent štvrtú neúčasť na seminároch nenahradí, alebo na preskúšaní nepreukáže dostatočnú mieru samoštúdia, študent nie je z predmetu hodnotený a nemôže sa zúčastniť skúšky (je neklasifikovaný – „X“).

X. Doplňujúca informácia

Sylabus predmetu je dostupný na na webovej stránke ústavu (viď vyššie).

 

V Bratislave, 19.09.2026

 

doc. JUDr. Jozef Andraško, PhD. 

Zoznam odporúčaných predpisov na priebežné hodnotenie

Právny poriadok SR

  • Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke.

  • Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke, najmä ustanovenia o skúšobnej prevádzke.

  • Vyhláška č. 131/2018 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti v oblasti schvaľovania vozidiel, najmä § 49.

  • Schválené znenie parlamentnej tlače 1329 zo 16. septembra 2026, dokument NR SR č. 597592.

Európsky právny rámec

  • Nariadenie (EÚ) 2018/858 – rámec typového schvaľovania vozidiel.

  • Nariadenie (EÚ) 2019/2144 – bezpečnostné požiadavky na vozidlá.

  • Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/1426 v znení zmeny nariadením (EÚ) 2026/481 – typové schvaľovanie ADS plne automatizovaných vozidiel.

Pri nariadení (EÚ) 2022/1426 sa osobitne venujeme väzbe požiadaviek na ADS na pravidlá cestnej premávky štátu prevádzky. Skúmame, ako sa konkrétna právna povinnosť premieta do správania systému a akými podkladmi možno jej splnenie preukazovať.

Medzinárodný rámec a súvisiace technické predpisy

  • Dohovor o cestnej premávke z roku 1968, najmä článok 34 bis.

  • UN Regulation No. 185 a UN Global Technical Regulation No. 26 – rámec požiadaviek na ADS.

  • UN Regulation No. 155 – kybernetická bezpečnosť.

  • UN Regulation No. 156 – softvérové aktualizácie.

  • UN Regulation No. 157 – ALKS, najmä v súvislosti so zaznamenávaním údajov.